Avantages et inconvénients d’une boîte automatique pour votre camion ou VUS
Certains sites attribuent l’invention de la toute première boîte automatique à un Canadien de Saskatchewan, Alfred Horner Munro, tandis que d’autres mentionnent que c’est Gaston Fleischel, un Français d’origine allemande qui aurait créé ce fameux mécanisme. Mais qui que ce soit qui ait inventé les véhicules à boîte de vitesse automatique, datant des années 1920, on s’entend tous pour dire que celle-ci a révolutionné la conduite automobile à tout jamais.
Plus près de nous, est apparue la boîte CVT (Continuously Variable Transmission) ou transmission à variation continue, qui contrairement à la boîte automatique traditionnelle qui peut compter six, huit ou même dix rapports, ne comporte pas de nombre défini de rapports. Mais, tout comme la boîte automatique, elle offre des avantages ainsi que des inconvénients.
Laquelle choisir entre la boîte manuelle ou automatique ? Il s’agit surtout d’une question de goût, mais il est évident que de plus en plus de constructeurs abandonnent la transmission manuelle au profit de la boîte automatique, spécialement dans la catégorie des camions.
Comment fonctionne une boîte automatique
Contrairement à la boîte manuelle qui exige plus d’interaction de la part du conducteur, les camions avec boîte automatique représentent la grande majorité, soit plus de 90%. Et comme celle-ci fonctionne de manière entièrement automatisée, le passage des vitesses se fait de manière plus fluide, ce qui réduit non seulement les changements de vitesse brusques, mais aussi la consommation de carburant.
Ce système électronique fonctionne grâce à un module de commande qui réagit au régime du moteur, à des paramètres précis ainsi que la vitesse, pour modifier automatiquement la vitesse idéale.
Les avantages d’une boîte automatique
Tel que mentionné précédemment, un des grands avantages de la boîte automatique est certainement le fait que le confort de roulement s’en trouve grandement amélioré avec des changements de rapports plus doux, ce qui par conséquent, réduit la consommation d’essence. Vous aurez certainement remarqué que les cotes de consommation des boîtes manuelles sont toujours plus élevées que les boîtes automatiques.
Les inconvénients d’une boîte automatique
Un des inconvénients de la boîte automatique, malgré ses nombreux avantages, est le fait qu’elle soit plus coûteuse non seulement à l’achat mais aussi à la réparation. Beaucoup plus complexe, il existe divers types de transmissions automatiques, les voici :
- Transmission automatique avec convertisseur de couple ;
- Boîte de vitesses automatique robotisée ;
- Transmission à variation continue ;
- Transmission automatique à double embrayage.
La première est certainement la plus commune et aussi une des plus agréables en termes de comportement routier. La seconde, de type semi-automatique, se retrouve plus souvent dans des petits véhicules comme les berlines compactes par exemple. La CVT ou transmission à variation continue sera généralement utilisée pour les véhicules à motorisation hybride, mais sert aussi pour tous les types de véhicules.
La dernière, à double embrayage, utilisée principalement pour les voitures à vocation sportive au départ, en l’occurrence chez Porsche ou Volkswagen, et même Nissan et Mitsubishi, gagne de plus en plus de terrain pour les autres genres de véhicules. Comparativement aux autres types de transmissions, elle permet un changement de rapport sans aucune interruption de la transmission du couple, ce qui rehausse grandement la dynamique de conduite et les performances.
Une boîte automatique pour votre camion ?
Spécifiquement conçus pour tirer de lourdes charges, les camions pleine grandeur comportent généralement des boîtes automatiques qui offrent plus d’avantages que d’inconvénients pour ce type de véhicule. Aussi, de plus en plus de constructeurs peaufinent leurs boîtes automatiques en y ajoutant des rapports, certaines proposant même jusqu’à 10 rapports.
Vous devez savoir que plus il y a de rapports, plus ceux-ci sont rapprochés, et par conséquent, le moteur garde constamment sa plage idéale de puissance. Et comme il n’a pas besoin de révolutionner à haut régime, cela diminue la consommation d’essence.
En plus de vous faire économiser à la pompe, une boîte automatique qui compte plusieurs rapports travaillera de manière beaucoup plus fluide, évitant les hausses de révolution extrêmes, ce qui peut également se traduire par des temps d’accélération améliorés.
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